另一个麻烦是，目前三菱在中国有两家合资公司：广汽三菱和东南汽车，雷诺-日产联盟也有两家合资公司。按照中国的汽车产业政策，海外车企在中国最多只能有两家合资公司。如果收购成功，三菱中国合资公司必须整合。

周开平/文

5月12日晚，日产汽车公司（简称“日产”）和三菱自动车工业株式会社（简称“三菱”）同时宣布，这两家日本汽车生产商已签署一份初步协议（谅解备忘录），将建立一个战略联盟。

日产（中国）投资公司（简称“日产中国”）提供给21世纪经济报道记者的信息显示，三菱将发行新股，日产以亿日元收购三菱汽车34%的股份，将成为三菱最大股东。三菱将向日产定向增发的形式，完成合并。

按照这份协议顺利推进的话，日产和三菱将在5月底签署一份最终版本的协议，最终将在明年上半年完成收购。若一切如愿以偿，这将是最近17年雷诺-日产联盟CEO卡洛斯·戈恩策划完成的全球第四次联盟。

不过，在大型车企收购案中，没有达成正式协议，完成最终收购前，很难盖棺定论。戈恩此后在日本横滨发布会上称，这种规模的交易，要受到（日本）国家竞争和反垄断当局的审查，收购还要获得监管部门的批准。

戈恩的麻烦不限于此，如果日产收购成功，三菱在中国的两家合资公司广汽三菱和东南汽车中的合作，可能面临推倒重来。“广汽非常