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城市基建能决定一个区域的发展风向，我们在前段时间分析过，在南昌东站落地后，城市东南方向会是南昌未来城市发展重要区域之一，我们通常说的城市东南，其实只是谈区位，如果要细分，包括了青山湖区、南昌县、青云谱区。

实际上，城市东南跨了南昌县、青山湖、青云谱三个行政区，且每个区的开发侧重点都不止一个。如果我们从客观的角度分析，对于偌大的城东南而言，哪个区域最强？

青云谱区只是“配角”

从青云谱区现阶段的开发看，主要集中在洪都新城和广州路。洪都新城其实在某种程度上是“天生残疾”。虽然说洪都机场已经搬迁，但仍然保留了部分厂区拟改造为文化创意区，土地更新不彻底其实也制约了区域的发展，更关键的是政企不合力，大量的存量土地不开发，将规划的美好人为在无限延长，也消磨了资本与市民对于该片区的热情。

谈论了许多年的广州路片区，在今年正式启动了开发，目前的核心区位于广州路与青山湖大道交汇处，也出让了大量的土地，但在开发的层面仍旧是以居住为主，但从沿线城市设计看，广州路定位为东站新城门户智廊，以TOD开发为载体的城市廊道生长样本，未来会是城东南脊梁。但从城市开发的逻辑关系上，未来的广州路还得依附在东站新城之下进行有序的开发。

此外，对于青云谱来讲，未来的重点不仅仅广州路，随着江铃的搬迁，未来更多的精力或将会集中在象湖东岸，原本经济基础就孱弱的青云谱，也没有更多的财力能雨露均沾。

南昌县则是“跑龙套”

如果说青云谱在城市东南区域只是“配角”，那么南昌县则是“跑龙套”。南昌县本身往东南旧是一大片不可建的耕地红线，未来能外扩只有八一乡，而由于土地跨区产权不明晰，拆迁迟迟未大面积推动，导致目前八一乡还未大规模启动开发，规划中的江西五金国际机电城也还迟迟未落户，而且南昌县未来会把更多的重点会在银三角南昌南站片区与象湖滨江片区。

青山湖区成为“主角”

青山湖区作为南昌的主城区之一，从临江商务区到解放东路片区，事实上，在这么多年的摸索中，一直没有找到合适的“主城担当”。早在年，南昌就传出来要新建一个高铁站，关于选址问题就样一直备受