北京专业白癜风医院 http://baidianfeng.39.net/bdfby/yqyy/

Primeday日期泄露！竟然要和黑五撞期！

今年因为美国疫情和游行的原因，当地秩序和亚马逊仓库的处理能力一直都有很大的问题，即便是在现在这种日常时间段，FBA仓库就已经处理不来过多的订单和补货货件了。我们卖家一直都担心，照这个状态下去肯定是应对不了Primeday的，难不成今年的会员日就要取消了？

本来之前各方面的消息都透露，Primeday至少会延迟到9月份，不过最近又有了新的消息，这次是亚马逊在邮件中通知卖家Primeday的日期，居然一直要推迟到10月初！甚至几乎和黑五撞在了一起！

泄露出来的亚马逊邮件

年Primeday详细安排

根据网上流传的亚马逊邮件内容显示，今年的Primeday日期定在了10月3日到4日！

邮件的内容非常全面，同时介绍了Primeday前后其他活动的具体时间，包括了之前没有的新活动“PrimedayOnly”和“PrimedayLead-Uponly”。

这两个新活动的内容和形式尚且未知，活动名字里面带着“only”，莫非是要推一些仅在这个时候上架的产品？或是仅在这个时候才有的价格？详细内容还得等官方的通知。

同时，之前的PrimedayCoupon和Prime专享折扣也会同步推出，参加的要求也和之前的标准差不多。

PrimedayCoupon参加标准

Prime专享折扣参加标准

这个消息非常真实，唯一的一点就是亚马逊不会提前很久公布具体的Primeday日期，如果的确推迟到了10月份，现在公布日期可就是提前了3个月。但是今年这个情况特殊，也不能按照往年的惯例来看。

所以我又找了一些其他的信息来求证这个消息是否属实。比如网上流传的另一则邮件，内容同样是提醒卖家Primeday的信息。

这个邮件中虽然没有明确显示Primeday的具体日期，但是写到了Primeday库存的最晚入仓时间是9月25日。

除此之外，我还接到有群友反馈，欧洲站同样也收到了通知邮件，同样也是表明卖家需要在9月25日之前发送Primeday库存到FBA仓库。

连入仓截止日期都要9月底了，那Primeday起码是要等到10月才能正式开始了。所以一开始的邮件中写的10月3日到4日大概率是真的。

10月Primeday撞期黑五

本来Primeday推到9月份卖家都已经觉得拖了很久了，9月是传统电商的下半年旺季的开端，和这个时间点撞期意味着卖家们要平白少了一段流量高峰期。

而现在竟然推迟到了10月份，甚至有新活动“PrimedayOnly”竟然一直持续到11月初！这让11月末的黑五情何以堪？真就是Primeday、黑五、网一、圣诞连着来啊。要知道像会员日、黑五这种大活动，前后都需要一段时间筹备，先不说对卖家的影响，我估计就连亚马逊自己都难以承受连续进行的大促节日。

大家应该还依稀记得去年12月份，亚马逊紧急发送了通知——暂停所有FBA货件入仓。就是因为网一的订单实在太多处理不过来，只能暂停补货入仓先把网一的订单配送了。

这还是没有疫情和抗议暴动的时候呢，放到现在亚马逊更是应对不了疫情后激增的订单需求量。

当然，延迟到10月份也意味着亚马逊会有更充裕的时间来处理仓库处理能力的问题。我也查询到亚马逊最近正在加急建设新的FBA运营中心，光上个月就有将近10座新运营中心投入使用。

距离Primeday还有3个月，亚马逊可以说给自己留足了时间，相信这个日期也是亚马逊内部进行过充分考量出来的最优解。

对于我们卖家来说，今年这次年末旺季可以说是空前绝后，赶在黑五前头进行的Primeday势必会影响一个月后的黑五网一，大部分的消费者在经过了这样的大促节日之后，短时间内很难再进行大批量的购物。

在Primeday的截流之下，今年的黑五网一的效果很可能会不如从前，而Primeday作为疫情后的首个大型网购节日，绝对会一波收割了在疫情期间暴涨的流量和购物需求。

今年的Primeday绝对不能错过！

今年Primeday的LD报名时间将会在7月10日截止，有能力的卖家一定要考虑一下LD，拿到一个好排期就能直接起飞！其他卖家也可以留意下PrimedayCoupon和Prime专享折扣的报名。

针对最近亚马逊物流的现状建议

最近由于美国的一系列事件：

◆疫情加上暴乱，使得美国当地工作效率本不高的国家雪上加霜。

◆疫情期间美国当局给大家发放补贴，众多居民领取到的失业补贴与上班工资持平，甚至有的低收入居民比上班薪水更高。亚马逊仓库工作人员减少，配套的FEDEX、UPS，甚至是洛杉矶地区卡车司机也有减少。

美国拥堵的原因

●5、6月份是每个卖家的单量暴涨的时间，5月份的柜子6月份到港，大批量货物到港之后，码头部分关闭或者按照时间开放。提箱还箱都是有时间点的，需要按照码头工作时间来操作。

不仅是独立日，其实以往每一天美国码头开放情况很差，提柜排很久，提出来之后送到仓库，仓库没有工作人员拆箱，工作人员少，如此环环相扣效率低下，导致码头和仓库的货物积压，物流瘫痪。

（下图附上独立日码头开放时间）

●疫情影响导致Fedex、UPS、DHL中转仓海外仓持续爆仓瘫痪、无法正常运转，从而无法按时提取派送

●家居用品和自行车类目产品销量暴增，卖家疯狂补货，加剧了亚马逊仓库的爆仓情况和码头的拥挤。

美国拥堵的现状

亚马逊仓库和海外仓、中转仓面临着相同的问题：卸货人手不够。

其实，美国拥堵和整箱不能直送是息息相关的，亚马逊尤其是洛杉矶附近的很多仓库有部分的约可以散货形式送，一个集装箱里都是散货，预约的时候要讲清楚是地板约即可。

疫情原因，提高仓库的作业难度；以前由两到三个人一起卸柜，现在不允许人在密闭空间下面对面作业（因集装箱属于密闭空间，比较小且闷热，亚马逊规定：为了员工安全考虑，只可以一个人进行拆箱、搬箱、上架，可想而知，时长拉得很长，效率低下）。

卖家遇到的整箱直送，产生待时费，车队给到我们这边的是免2个小时，超出部分75-85美金不等/小时，有些小伙伴甚至遇到了20个小时的待时，相当于要额外付出巨额待时费用。

整箱不能直送？

为什么不能直送？因为直送的话，集装箱只有十天免费使用期，不能入仓产生的超期还箱费，出免费时长会产生75-85美金不等/小时的费用。那么到底什么时候能排到亚马逊？遥遥无期，听说友商那边美中地区的有些仓甚至到了8月份甚至8月底。

小编总结如下：

ONT：

排队大概4-6-8小时

LGB8：

排队大概8-12小时

ONT8：

排队大概6-8-10小时

LAX9：

排队大概10-12小时

大家知道超出免费时长会产生75-85美金不等/小时的费用，达妹感到日趋亚历山大。无论鉴于形势还是对于卖家本身来说，整箱目前还是不建议直送。

关于POD

现在亚马逊仓库门口贴出标识：不提供纸质签收单，如果你已经送掉货物的话，可以邮件给我们，我们会给你核实并通过邮件给你POD。

无忧达美国司机表示给到POD最起码需要severaldays，这里希望卖家们要心中清楚美国状况是怎么样的，切不可用中国情况来衡量美国。

美国线价格持续暴涨

之前达到如此高的海运费还是十二年前的年退税风暴。

随着部分热卖品类的销量激增，物流需求的增多，目的港资源紧缺，物以稀为贵，现在仓位是供不应求，船公司也会美国线价格会持续上升。

给到卖家的建议

●备货时间提前，FTW1已经到8月份了，很有可能9月份了，前文提及的亚马逊很快Primeday，现在要开始备货了。预计今年旺季情况将会持续到10月份，10月接下去又是圣诞节备货了。

●拼箱和整柜的话，备货时间提前，选择你信任的物流服务商，可以为你处理掉问题的，安全第一。

QA

Q

1.为什么选择要散装纸箱？

因为可以避免拆柜和打托，就可以省近美元。很多客户喜欢这个做法，便宜、减少环节、减少差错、不会丢货。

Q

2.大批量的货都没办法直接进，那怎么办？

找个中转仓，把货拆掉，换小车去送。

Q

3.尾端到底是快递还是卡车时效更好？

取决于最终的亚马逊仓库是哪里，如果你的货很少，又是去偏远地区的。直接用快递了，不重不长，虽然快递不怎么稳定，但是至少比卡车稳定。但是你如果的仓库是在比较近的地方，还是卡车的时效更加稳定。

Q

4.现在的约号那么难，能不能花钱买？

现在的亚马逊的预约都是要输入货物的SHIPMENTID的，也就是其实锁定了货物，如果买卖约号，万一亚马逊认真核对，就会导致拒收。尤其是整箱直送的那种，亚马逊本来就人手不够，对于这种会严格审核，如果已经花钱买了约，到了又被拒收，损失更大。

Q

5.美西现在那么爆，美东是不是会快？

从中国8大口岸到洛杉矶基本都是14-18天，而快船比如美森和ZIM是11-12天到达洛杉矶，而发美东的重要港口纽约港的话，正常航程28-34天，所以尽管美西很爆，美东时效也是很长。而且在美国，跨州的干线运输比较昂贵。

Q

6.提了柜还是送不进去咋办？

就要找堆场存放箱子，或者找个仓库弄个车架，箱子停在那里，仓储费，用箱费，chases是按照天来算钱的，一天送不进就是1天-美金不等。很多卖家卖家拆柜，拆掉的话，只要付仓库拆箱费和仓租费，集装箱可以赶快还掉，箱费用可不便宜。

Q

7.可以用海外仓吗？

建议使用优质物流供应商，例如海光物流，也可以用海外仓，要考虑尾端派送，UPS和FEDEX的派送时间。目前美东和美东南的海外仓的时效略好一些。

免责声明：登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。文章内容仅供参考，并请自行核实相关信息；图片源自网络，如有侵权，请联系删除。