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年，国内SUV的销量超过了万台，占到了全国乘用车销量的40%以上。SUV如此火热的表现，盘活了许多厂家，像广汽传祺、上汽荣威、东南汽车等等这些曾经处在低潮的自主品牌，就正是靠着“爆款”SUV打了成功的翻身仗——既然有着如此多的成功先例，那自然有更多的厂家瞄准了SUV这块“大肥肉”。

但是，我们来看看下面这几款“SUV”：

这些车

居然现在也叫SUV？？？

SUV，全称是SportUtilityVehicle，即运动型多用途汽车。SUV分为城市型SUV以及越野型SUV两种，前者是指那些以轿车平台为基础，在一定程度上既具有轿车的舒适性，又具有一定越野通过性能的车型，像当年的丰田RAV4、Jeep切诺基们就是城市SUV的开山鼻祖。

而越野型SUV，是指既具有出色Off-road越野能力，又具备一定公路舒适性的车型。像三菱的帕杰罗、丰田普拉多就是此类车型的代表。

那我们再看一眼这几款国产的“SUV”：

它们跟正儿八经的SUV

到底有跟哪门子的关系呢？

答案是：无。

其实明眼的砖友们一眼就能看出，这些“SUV”跟入门级的MPV，也就是俗称“小面”的车型并无区别。

这些车型，不管是在车身结构、动力系统、座椅布局等各个方面，都跟它们的原型车并无二致，甚至连底盘的离地间隙都差不多。唯一的区别，就是加装了行李架跟一圈塑料包围。

所以说，这些所谓的“SUV”们，充其量也就只能称为跨界版的MPV而已。但是问题就来了，为何这些车，就敢把自己定位成SUV？

这，就是中国特殊市场需求造成的

在国内，SUV是许多人买的人生的第一台车。尤其是在一些乡镇地区，人们既想要SUV的霸气与通过性，也想要MPV的大空间装载能力，于是就有了一批结合了两者优点的新车型出现，比如说长安CX70、风行SX6这些。

但是，有一些二、三线的自主品牌，它们既想要新的SUV车型来“凑热点”提升销量，但又没有过硬的研发实力、资金去制造新车，所以就只能在已有车型上琢磨下下功夫了。于是乎，这些由MPV车型“魔改”成SUV的奇特车型就纷纷上马问世了。

老砖我查了下这些车型上个月的销量成绩：除了销量最好的开瑞K60卖出了台之外，凯翼V3只卖了台，英致G3只卖了台，而启腾V60索性没有销量成绩。

也就是说，这些不怎么走心的伪“SUV”们，其市场表现基本都在末位的水平，能选择它们的消费者，相信也只是觉得它们比普通的微面好看一点儿而已。既然如此，老砖觉得这些厂家与其费尽心思往SUV的名号上靠，倒还不如用心造点更好的微面、MPV出来，才会对销量更有帮助。