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召回6月25日，丰田、日产、三菱三家日本车企发布声明称，因他们使用的日本高田公司生产的气囊存在安全隐患，将在全球范围内再次召回.8万辆汽车，其中在中国大约召回24.4万辆。那么，江门地区涉及召回的车辆又有多少呢？我们一起来看看↓↓↓本次涉及召回的车型有哪些？一汽丰田汽车有限公司年4月1日至年12月31日生产的威驰、花冠及花冠EX汽车；广汽丰田汽车有限公司年5月15日至年12月31日生产的雅力士汽车；东风汽车有限公司年4月2日至年4月18日生产的部分—款天籁汽车；郑州日产汽车有限公司年4月1日至年12月31日生产的部分帕拉丁汽车；日产（中国）投资有限公司进口的年4月2日至年11月13日生产的部分进口奇骏汽车；三菱汽车销售（中国）有限公司进口的、年3月6日至年6月16日生产的蓝瑟翼豪陆神汽车；东南（福建）汽车工业有限公司年1月18日至年12月31日生产的三菱君阁汽车。

“高田气囊门”继续发酵

据了解，这并非是高田气囊首次出现问题。自年高田缺陷气囊浮出水面以来，“高田气囊门”便在全球范围内持续发酵。据相关数据显示，截至年5月中旬，“高田气囊门”累计导致万辆汽车被召回，到5月底又增加了万辆，再加上本次召回的约.8万辆汽车，“高田气囊门”导致召回的车辆总数在全球已突破万辆。

成本控制、追求利润等因素使车企大量使用高田气囊，高田气囊约占全球市场份额的五分之一，其客户涵盖丰田、本田、日产、马自达、通用、福特、宝马、菲亚特等多家跨国车企。“高田气囊门”涉及的日系车企最多，占比高达约78%。

资料图片“高田气囊门”也波及到了中国，仅今年以来，广汽本田、东风本田、郑州日产、东风汽车、一汽丰田等车企已经在国家质检总局备案召回超过万辆汽车，而去年12月，广汽本田和东风本田已经向国家质检总局备案召回近57万辆汽车。

那么，涉及的车辆所使用的高田气囊到底存在什么问题呢？据了解，这些车辆的副驾驶席气囊存在缺陷，在展开时，气体发生器可能发生损坏，导致金属碎片飞出伤及车内人员。目前，全球至少有8人因高田气囊的缺陷而死亡，因此受伤者更是多达百余人。

江门涉及约辆汽车

国家质检总局公布的信息显示，丰田、日产和三菱本次在中国将召回辆使用高田气囊的汽车，其中丰田召回的数量最多，达辆。据江门市爱车协会常务副会长张伟星透露，江门的情况与全国类似，本次需要召回的使用高田气囊的汽车估计在辆左右，丰田车最多，约辆。

“预计江门地区涉及的一汽丰田车在辆左右。”一汽丰田江门某4S店的一名工作人员表示，“我们已通知个别车主到店，并替其更换了全新的气囊配件，但由于气囊配件的数量非常有限，要大范围地更换，还要等厂家发货过来。根据厂家的指示，我们将从9月25日起全面开展召回工作，并逐一通知车主到店更换气囊配件。”该工作人员说。

“我们已经接到厂家有关召回的指示，我们店需要召回的车辆大概有30多辆，以旧款天籁为主。届时，我们将通过电话、短信等方式通知车主，实施召回。”东风日产江门某4S店的相关工作人员表示，根据厂家的指示，10月25日起，他们将陆续开展召回工作。6月27日，记者致电某集团东风日产江门区域的负责人，他表示，江门区域涉及的日产车辆总数仍在统计当中，预计不会很多，目前正在梳理相关车辆的车主资料。

三菱江门某4S店的一名售后人员则告诉记者，厂家早在今年5月份就已经通知他们做好召回的相关准备，目前一切已经准备就绪，就等所需更换的气囊配件从日本运过来。“整个江门地区就只有两辆蓝瑟翼豪陆神汽车涉及这次事件，所以我们压力比较小，预计气囊配件在7月6日之前就能到店。”该售后人员说。

车主无需过分担心

据了解，大部分车企的召回工作都是从9月下旬开始的，这意味着相关车辆在近三个月内无法更换全新的气囊配件，不少车主担心这会对日常驾驶造成影响。对此，东风日产江门某4S店的一名售后人员表示，车主们无需过分担心，因为只有在大力碰撞的情况下，气囊才会弹出，普通的轻微碰撞不会导致气囊弹出，平时只要小心驾驶，就没有任何问题。

一汽丰田江门某4S店的一名工作人员也表示，因气囊问题而发生意外的几率非常低：“全球几千万辆使用高田气囊的汽车，只有约辆因气囊问题而发生过意外，十万分之一的几率都不到。况且，即使你的爱车在召回之列，也不一定意味着气囊就有问题，因此，广大车主无需过分担心。”

该售后人员还提醒说，如果发现自己的爱车在召回范围内，请不要恐慌，也不要擅自打开气囊系统进行检查，只要等待4S店的通知即可。如果车主迟迟没有收到通知，但车辆确实在召回范围内，可凭车辆铭牌上的制造日期、行驶证和保养手册到店免费维修。

“由成千上万个零部件组装而成的汽车要想达到绝对的零缺陷，几乎是不可能的。一款汽车只有通过市场的检验和反馈，才能逐步完善，因此车市才有了小改款车辆和召回事件。召回并不意味着某款车的质量不好，这其实是汽车厂家负责任的一种表现。”该售后人员说。

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