上合示范区今年前10个月开行中欧班列列

据统计，今年前10个月，上合示范区青岛多式联运中心共开行中欧班列列，同比增长42.6%，国际班列集装箱到发3.7万标箱，同比增长72.2%。今年前10个月，青岛对“一带一路”沿线国家和地区进出口2,.3亿元，同比增长48.0%。

金华中欧班列“杭叉号”专列首发

11月22日，满载个标箱的叉车和发电机等产品的X次专列从铁路金华南站启程，驶向哈萨克斯坦梅杰乌，预计10天后抵达。这标志着金华中欧班列“杭叉号”专列首发。

京津冀首趟直通芬兰中欧班列开行

11月23日，京津冀首趟直通北欧芬兰的中欧班列驶出石家庄国际陆港，前往芬兰赫尔辛基。据悉，此次班列共搭载个标准集装箱，货物主要为光伏设备、医疗器材、机械部件、家具等，货重.05吨，货值3,.32万元，行程9,公里，预计历时20天左右到达赫尔辛基。

义乌中欧班列“侨商号”首发

11月23日，满载个标箱出口货物的X次中欧班列从铁路义乌西站启程，奔赴13,公里外的西班牙首都马德里，标志着义乌至马德里“侨商号”中欧班列首发，这也是自年11月义乌至马德里中欧班列首发以来的第列。

长春-汉堡中欧集装罐班列成功首发

11月21日，装载着28台非危险化工品的集装罐列车驶出长春站前往汉堡，全程1.2万多公里，标志着“长春-汉堡”中欧集装罐班列成功首发，由此打开了中欧化工品跨境运输和中欧化工市场产业链深度融合的新篇章。

连云港中哈物流基地开通至俄罗斯中欧班列

11月23日，一列满载着生活用品、家用电器等货物的班列从连云港中哈物流合作基地发出，20天之后将抵达俄罗斯莫斯科沃尔西诺站，这是首次开行至俄罗斯中欧班列。此次首发班列共有50车，货物主要是来自江浙沪所生产的轮胎、灯具、鞋底、插座等小商品，经由二连浩特口岸出境。今年前10个月，中哈物流合作基地稳定运营至阿拉木图、塔什干点对点直达班列，至阿塞拜疆、格鲁吉亚、土耳其共享班列，以及“日中蒙”铁海快线，“中吉乌”海铁公多式联运，新开至波兰过境运输通道，实现了班列逆势增长，累计开行列，同比增长3.9%。

今年广州港中欧班列已累计开行9趟

截至目前，广州港已开通条往来“一带一路”国家和地区的航线，覆盖印度、马来西亚、俄罗斯等40多个国家。据悉，南沙港铁路计划于年底开通，届时将形成广州南沙港、公路、铁路、水路立体式运输网络，打通海铁联运“最后一公里”。同时，广州港开行首趟“湘粤非”铁海联运班列，截至目前，常态化运营“一带一路”海铁联运班列29条，今年成功发运中欧班列共9列。今年1月至10月，广州港对“一带一路”沿线国家和地区往来箱量万标准箱，同比增长13.8%。

山东港口烟台港欧亚班列跑出加速度

11月23日，欧亚班列在山东港口烟台港发车，满载着余标箱的服装、轮胎、汽车配件等外贸商品驶向哈萨克斯坦及波兰等国家，这是自年5月以来，累计开行的第列欧亚班列，总发运量达2万标箱，合计发送货物近30万吨，累计进出口货值达40余亿元。

临沂欧亚班列今年首超百列

11月22日，一列满载胶合板、服装、轮胎、玩具等货物的“齐鲁号”欧亚班列从朱保站出发，经满洲里口岸离境驶往俄罗斯。这是今年临沂朱保站开行的第列“齐鲁号”欧亚班列，年度开行数量首次破百，较去年同期增长%。据悉，有17,双棉鞋搭载此次班列发往俄罗斯。目前，“齐鲁号”已搭建起4条欧亚国际铁路物流大通道，在临沂朱保站发车，经满洲里至莫斯科（明斯克）；经二连浩特途经蒙古、俄罗斯等至德国汉堡；经霍尔果斯至中亚五国；经凭祥至越南河内。临沂本地生产的板材建材、纺织服装鞋帽、塑料制品、机械设备、电气设备、陶瓷、五金等越来越多产品搭载“齐鲁号”欧亚班列出海。

四川茶叶搭乘中欧班列抵乌兹别克斯坦

11月23日，一辆装载着6万公斤眉山茶叶的中欧班列从成都青白江国际铁路港出发，启程前往乌兹别克斯坦首都塔什干。此次走出“国门”的茶叶，是当地的毛峰绿茶。

地产货物“家门口”搭载中欧班列

今年以来，中欧班列（乌鲁木齐）集结中心本地组货中欧班列突破列，较去年提前27天。今年前10个月，集结中心本地组货中欧班列数量、货运量、贸易额分别同比增长13.49%、22.68%和35.79%，均实现两位数增长。

全国首列“增城-奥斯陆”中欧班列出境

11月22日，全国首列“增城-奥斯陆”中欧班列从霍尔果斯铁路口岸出境，途经哈萨克斯坦、乌克兰等国，预计13天后到达目的地挪威奥斯陆。据悉，此趟班列自广州增城始发，共计运送标准集装箱50箱，主要运载玩具、电动自行车等日用生活物资，货物总重吨，总价值约万美元。该条线路的开通标志着粤港澳大湾区中欧班列再添新军。

中老铁路国际班列首单模拟测试成功

11月23日，中老铁路国际班列经过一天数据测试，顺利实现了中老通道国际货运班列物流平台程序测试和单据传输的目的，确保中老国际班列顺利开行。

新疆-阿富汗货运班列开行

11月20日，一列满载1,余吨援助物资和生活生产物资的货运专列从新疆乌西站驶出，将经由霍尔果斯铁路口岸出境，采取铁路加汽运方式运输至阿富汗马扎里沙里夫，预计全程用时12天左右。此趟班列是我国开行的第三列中国新疆-阿富汗货运专列，班列共计50个40英尺集装箱，为新疆援助阿富汗的棉衣、棉鞋、毛毯、馕和奶茶粉等阿富汗人民越冬急需的生活生产等物资。

国际陆港铁海联运班列首列班列首发

11月21日，怀化国际陆港铁海联运班列首列回程班列在北部湾港钦州铁路集装箱中心站第二货场发运，该班列的回程，预示怀化国际陆港铁海联运班列的运营将形成有效闭环，并进一步推进和提升。据悉，本次回程班列运输的是铬铁矿石，共25组50个国际标箱，总重量1,.93吨。价值余万元。

成都至东南亚海铁联运首趟班列出发

11月23日下午，从成都双流始发，经钦州港至东南亚的成都（双流）空铁国际联运港海铁联运班列首发开行。此趟班列搭载的15个40尺柜货品均为成都某制造企业生产的西药。该批货品将通过铁路运输至钦州港，再通过海运至菲律宾，全程运输时间5-7天。与原有全程公路运输方式比较，成本可以降低2/3以上。

首列徐连铁海联运班列顺利开行

11月22日，首列徐州至连云港铁海联运班列满载本地企业生产的工程机械配件，从徐州铁路货运中心铜山站驶向连云港，本次联运班列所载货物将通过连云港港口海运直航日本横滨港，开启淮海经济区东向陆海新通道。

土耳其要将30%的中欧班列转移到中间走廊

据外媒报道，土耳其将增加60%的铁路货运投资。这一决定的起因是巴库-第比利斯-卡尔斯铁路线和卡尔斯（Kars）新物流中心不断增长的货运量。中间走廊是一条多式联运走廊，从土耳其出发经外高加索地区（即格鲁吉亚和阿塞拜疆），横跨里海，经过中亚地区的土库曼斯坦、乌兹别克斯坦-吉尔吉斯斯坦或哈萨克斯坦，延伸到中国。卡尔斯物流中心位于BTK线中心。将30%的中欧班列货量转移到中间走廊，来吸引白俄罗斯/波兰主线或俄罗斯线上的中欧班列转而过境土耳其。

哈铁首次使用集装箱液袋运输菜籽油

据外媒报道，哈萨克斯坦铁路KTZ首次使用集装箱液袋，将2,吨菜籽油以海铁联运的方式从科克舍套（К?кшета?у）运往天津港。具体来说，哈铁列车上的这批货物在俄罗斯远东的纳霍德卡港被转运到船只上。中国是哈萨克斯坦菜籽油的首要出口国，去年一年总出口超3.7万吨。集装箱液袋是一种可以放入集装箱的软性集装袋，被认为是运输各种油类产品的最佳方案。据哈铁介绍，这趟测试列车使用的是一次性的集装箱液袋，这种液袋为标准集装箱设计，不受任何港口或场站设施的限制，装卸灵活方便，并且用完即可处理掉，不会造成污染。

哈萨克斯坦将建设新铁路

据外媒报道，中国和哈萨克斯坦双方的协商取得了一些重要成果，边境的拥堵问题有望得到妥善解决。一条绕过多斯提克/阿拉山口的铁路建设将被提上日程，该线路途径哈萨克斯坦东南边境的阿拉木图，总长度在73千米，预计将于明年建成并投入使用。中国也表示将恢复与阿拉木图州春贾区接壤的都拉塔口岸（对应哈方口岸为科里扎科口岸，距离霍尔果斯90余公里），并进行额外的建设工作，以保证疫情期间货运的畅通和安全。

霍尔果斯口岸前10月进出口货运量增长

今年1-10月，霍尔果斯口岸进出口货运量、贸易额实现“双增”，均居新疆口岸首位。其中，进出口货运量3,.7万吨，同比增长15.1%，占全疆口岸的近六成；进出口贸易额2,亿元，同比增长16.9%。进口商品主要有金属矿砂、粮油作物、化工原料等传统大宗资源性货物；出口.5万吨，同比增长18.7%，出口商品以机电产品、汽车配件、服装鞋类、日用百货、果蔬为主，主要出口至中亚五国、俄罗斯和波兰。

二连口岸今年前10个月铜矿砂进口增长

今年前10个月，二连浩特口岸进口铜矿砂51.4万吨，比去年同期增长2.7%，价值69.1亿元，铜矿砂进口呈增长态势。

满洲里关区今年1-10月对俄进出口总值增长

年1-10月，满洲里关区对俄罗斯贸易进出口总值.7亿元人民币，同比增长18.7%。其中，对俄出口.3亿元，增长35.3%；自俄进口.4亿元，增长10.4%。

前十月果斯口岸进出境中欧班列数量居首

前十月，经霍尔果斯铁路口岸进出境中欧班列达5,列，同比增长41.82%，开行数量持续上扬，位居全国铁路口岸首位。霍尔果斯海关监管进出境班列集装箱51.71万标箱，同比增长43.56%，货运量达.57万吨；进境班列1,列，出境班列4,列，进出比为1:3.22，日均监管班列17列。自年通行首个班列以来，霍尔果斯口岸通行线路逐年增长，目前累计开行线路已达51条，辐射区域从最初的2个国家3个城市扩大到格鲁吉亚、德国、波兰等18个国家45座城市。