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越南金兰湾号称亚洲第一军港，其战略位置非常重要，历史上的金兰湾便一直是列强们争抢的目标，现如今这处军港依然受到美国的垂涎，但毕两个国家曾在上世纪发生过战争，所以一些事情也不好做的太过明目张胆，毕竟要考虑民众的感情。

然而就在美国和越南眉来眼去的的时候，中国先一步出手获得了有着“印度洋心脏”之称的汉班托塔港的经营管理权，这一行为给了美国，印度，越南，菲律宾等国一个措手不及。

斯里兰卡因为地理位置的特殊被称之为“东方十字路口”以及“印度洋上的明珠”，而汉班托塔港则位于斯里兰卡南部省汉班托塔区首府，是斯里兰卡本土最南端的领土，它不但是整个印度洋的中心地区，也是印度洋上最重要的航运中枢没有之一，只要控制了汉班托塔港就相当于遏制了印度洋的交通命脉，而且汉班托塔港还是亚洲到欧洲主要航道上的黄金港口。

拥有了该处港口便相当于掌控了亚洲和欧洲之间的海上贸易通道，虽然这个港口的面积并不是很大，但是他的地理位置是在是无比重要，对于中国来说想发展一带一路的就必须拥有汉班托塔港，这也是决定一带一路关键的一环，为什么这么说呢？

从地图上就能看出汉班托塔港不但连接着中东，东非，还连接着南亚，东南亚，其地理位置的重要性甚至远在越南金兰湾之上，就拿关乎国家工业发展的石油来说，中国从中东进口的石油80%要通过汉班托塔港，然后一直向东进入马六甲海峡，再从马六甲海峡向东北方向一直航行，最终来到中国沿海的各个港口，整条航线不但超过1万公里而且马六甲海峡也是一个是非之地。

马六甲是漫长而狭窄的海峡，在各方势力的渗透下早已呈现出犬牙交错的状态，虽然明面上马六甲由新加坡，马来西亚和印度尼西亚三个国家掌控，但是背后的势力却有很多，然而这处海峡对于中国，日本，韩国来说都是最重要的能源运输通道。

假设如果未来有战事一些国家完全可以通过对马六甲海峡的掌控，来彻底封锁海上能源生命线，我国为了摆脱这种局面只能另辟蹊径，俗话不是经常说多一条就多一种选择，于是汉班托塔港变成了改变这种局面的最佳选择。

中国和缅甸一起合作修建了皎漂深水港，又和巴基斯坦合作修建了瓜达尔港，再加上汉班托塔港这三个位置优良的海港组成了一个三角形，可以从中东的购买的石油由瓜达尔港进入汉班托塔港再到皎漂深水港，而中国和缅甸合作修建的中缅铁路也直达皎漂深水港，这么一来中东的石油便可以通过中缅铁路直接进入中国的云南省，这样就在混乱的情况下可以避开马六甲不会轻易受制于人。

因此说汉班托塔港的存在是保证能源安全有力的保障，那么中国是怎么拥有汉班托塔港的经营管理权呢？

印度作为中国的老邻居一直都没有消停过，先是与巴基斯坦发生战事，接着吞并了锡金，又企图控制不丹，然而这些还没有完，接着又想分裂斯里兰卡，于是斯里兰卡境内便出现了严重的民族矛盾，并且爆发了多次大规模冲突，在这种环境下诞生了一个组织。

该组织曾经一度控制了斯里兰卡北部和东部的大面积地区，而他们的要求则是建立一个独立的国家，因为某些国家对该组织的援助，使得该组织的军事实力强悍，斯里兰卡对此也是无可奈何，然而这时斯里兰卡得到一个神秘国家的帮助从而平定了该组织。

年中国开始帮助斯里兰卡建设汉班托塔港，10年之后斯里兰卡与中国签订协议，由中国招商局控股港口有限公司收购汉班托塔港70%的股权，并且租用整个港口及周边土地租期为期99年，几个月后斯里兰卡正式把汉班托塔港的资产及经营管理权移交中国。

汉班托塔港不但地理位置重要，而且还是一个非常优良的码头，港口水深17米可以让超级油轮停泊以及补给燃料，在多年的建设中中国在汉班托塔港一共投入15亿美元的建设费用，现如今这里已经成为了一个面积达到60.7平方公里的超级港口，面积相当浙江台州市。

中国取得汉班托塔港99年的管理使用权让邻居印度无比惊讶，一直以来印度都把南亚作为自己的实力范围，中国把汉班托塔港建设成为世界级港口后印度也开始变的焦虑。

汉班托塔港有非常重要的经济意义，斯里兰卡愿意将汉班托塔港租借给中国使用，这对于其自身的发展也有很大的好处，毕竟汉班托塔港距离斯里兰卡的首都科伦坡不过公里的距离，该港口能够繁荣最直接受益的也是斯里兰卡。对此你认为呢？