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对于整车厂而言，制造新能源汽车时或许都怀抱着同一个梦想——让世界更加纯净。但为完成这个梦想并满足消费者更深层次的个性化需求，我们需要以个性化以及更为不同的方式去达成，如特斯拉的性能与科技、比亚迪的电池技术以及携带全新东南DX3EV与电咖EV10登陆广州车展的东南汽车与他的电动时尚。

DX3EV：正向研发的时代新锐

作为在东南DX3基础上全新正向研发的纯电SUV，东南DX3EV此次于广州车展现身也是其首次亮相。

从设计部分来看，它的整体造型基本上延续了东南DX3的设计，并在此基础上融入了更多象征新能源汽车的蓝色元素。如外部的前格栅、保险杠、轮毂造型、侧等等方面均作出了调整，更显鲜活的气息。而在内部，其空调出风口与座椅等处也以蓝色进行了点缀，整体感官更为时尚，同时，此前的换挡杆也进一步变更为旋钮式换挡，结合其物理按键极少的座舱，整体科技氛围也提升不少。

在电池与电机方面，东南DX3EV采用一块容量为43.1Kwh的三元锂电池以及搭载了型号为TZXS的电动机，最大功率马力，最大续航里程Km，最高车速Km/h，爬坡能力大于30%，并支持快充模式。

综合整体来看，这款基于DX3打造的纯电SUV延续了东南汽车高性价、高颜值的作风，相较同级别EV车型，它拥有更大车身空间、更强配置表现、更长续航里程，具东南汽车高层表示，东南DX3EV将在明年第二季度正式上市。

电咖EV10：全新转型的特色之作

如果说DX3EV是东南汽车面向时下小型纯电SUV市场的一次迅猛的攻势，那么售价为5.98-6.78万元的电咖EV10则可称得上一次全新的尝试。

事实上，这款纯电微型车是由东南汽车与电咖汽车共同开发，他肩负了东南汽车传统渠道+互联网+营销体验全新模式下的一次特色转型。而就产品本身来看，一方面，电咖EV10是6万左右能买到的为数不多的五门五座微型电动车；另一方面，结合与互联网企业合作的优势，这款车于设计、科技智能等方面或许更能讨得时下年轻人的欢喜。

在动力上，电咖EV10搭载了一台电机最大功率42Kw，电机最大扭矩为N?m，电池电量为21Kwh，等速续航最大里程可达公里。

除去已发布的这两款电动汽车外，东南汽车还表示，未来8年，将在纯电动和插电式混合动力领域继续加大研发投入，在年至年间，争取实现每年至少有一款新能源车型上市，实现在新能源各主流细分市场的全面覆盖。

事实上，早于年，由东南汽车研发的得利卡充电式纯电动轻型客车就获得工信部新能源汽车公告，成为国内第一款纯电动轻客车型；此后，东南汽车又以实践检验了V3换电式纯电动车与V5纯电动车雄厚的产品实力；甚至在今年，其轻量化领域的重大突破也让这个年轻的品牌再一次成为了世界的焦点。而这一切的表现说明，其新能源领域的实力毋庸置疑。

而在传统燃油车市场，东南汽车在车展中亦同时申明将不断进取，通过优质产品与品牌形象的不断优化，力图在今年同比增长43%（截止10月）的基础上再上一层楼。

东南汽车代理总经理曾鑫城表示：“东南汽车始终坚持‘原创设计匠心品质’的品牌核心价值，今年，在‘产品+品牌双向驱动’的发展战略指导下产品销售与品牌价值的双效提升，最终取得了品牌价值、市场建设、用户口碑三个层面的突出成果。”

而从东南汽车的发展以及其最新两款作品中我们可以发现，这个年轻的品牌之所以能够以电动风暴席卷广州车展全场，不仅是因为其正向研发的实力与对创新技术的进步，还有着对于市场的洞察以及对消费者需求的理解，或许也只有这样才可以解释，为何在群雄逐鹿的，东南汽车能够成为中国汽车市场自主品牌中增速排名第二的新秀。

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