作为一个“老泰州”，谈谈自己对泰州市这次重新编修总体规划的一些看法，抛砖引玉，希望能为规划局的同志提供一些参考：
一、规划分层次，有重点
首先要明确规划范围。我建议分为三个层次：
1.统筹全市。
整个泰州市域内是第一个层次，重点规划市域内的城际铁路，高速公路，快速通道等等。
县级市本身具有一定的自主权，具体规划既没有必要，也没有意义；
2.融合市区。
市辖区则是第二个层次，姜堰既然已经撤市设区，那么这次应该将整个姜堰的规划有机融合进来，而不是简单的将姜堰原有规划加进来。
除了姜堰镇，姜堰区的其他街道乡镇，高港区除口岸以外的街道乡镇也应该有机融合进来。
第二层次的规划应该是这次规划的重点。
3.详谈城区。
姜堰撤市设区以后，泰州市辖区已经近似于一个广域市了，包含进了广大的农村地区。
那么现有中心城区以及在这个规划周期内会成为中心城区一部分的地区，应该单列出来。
二、做好铁路规划，强化枢纽地位
泰州现有火车站具有一定枢纽功能，但是随着周边动车高铁的开行。泰州铁路的弱势逐渐凸显。在泰州规划局这个层面，可以做到的，应该是理顺泰州地区铁路线路，提前做好规划预留工作。
1.泰锡宜城际铁路。
强烈反对年9月版城市总体交通规划中走罡杨镇的规划，只能从海陵东姜堰西经过。将现有泰州火车站打造成为综合交通枢纽，在现白马镇东侧建设泰州高铁（东）站，选址在三区中间位置附近，能够同时服务三区居民，也为未来的高铁新城做好准备，在孔桥附近预留泰州南站（高港站）。
另外建议泰锡宜城际铁路北延段除了做好对接盐城工作外，也应该预留淮安方向。
2.沪泰宁城际铁路。
建议走北线，打造现有泰州站综合交通枢纽，强化泰州高铁站功能，避免人为割裂海陵高港城区。
不走南线，也是尽量降低扬州境内线路奇怪八绕对整个线路造成的影响。
3.泰常城际铁路，做好预留。
4.泰州黄桥货运铁路连接线，做好预留。
三、完善高速，保证高速成网
泰州长江大桥北接线和阜兴泰高速建成后，泰州地区高速公路骨架基本已经布局完成。可以考虑规划几条连接线。
1.宣堡—新街（泰州高速南环）远期可以考虑连接如皋。
2.罡杨—嘶马（泰州高速西环）如果与扬州方面沟通有苦难，可以先做好规划，今后慢慢谈。
四、市域快速通道，联系重点区域
泰州要想打造成大城市，必须加强和腹地联系，尤其是两个重点镇，这是泰州增强自身辐射能力的必要条件。建议规划成一级公路，今后可以增加其他交通形式
1.白马—新街—黄桥—长江镇（属如皋）快速通道
2.（泰州）火车站—溱潼—戴南—溱东—东台快速通道
五、淡化行政枷锁，加强功能分区
目前泰州市辖区是海高姜三个行政区加上医药高新区，那么在做市级的规划时，尽量要脱离行政区划的藩篱，做到市辖区内规划的重新分区，建议分为中心城区（建成区），县级城区（建成区）、拟建成区和不开发区四类。尤其要确定未来的拟建城区是哪些地区，不开发区又是哪些地区，各区不能各自为政，要统筹兼顾。
除了现有中心城区以外，建议按照城区的标准规划下列五个卫星城区：姜堰城区、高港城区、医药高新区、白马＋张甸部分地区（高铁新城）、溱湖风景区。加强一下五个城区的科教文卫和其他基础设施建设。
六、改造海陵老城，优化居住环境
地级泰州市城区，是在原来县级泰州市也就是海陵区基础上发展起来的。而现有的海陵老城区十分破败，老城区的很多地方居住环境在96年后没有改观，甚至还不如以前。能不能在下一个周期内，将老城区（济川路以北，新通扬运河以南，祥泰路以东，春兰路以西）的改造作为重点，尤其是城西城北地区的棚户区，这两个地方也是老城区最破旧的地方。建议：
1.打通断头路，并且要将道路标准统一起来，如老城区的迎春路、鼓楼路、吴陵路、东风路等等，不能一段路一个标准。
2.在海陵城区重新布局市级或者区级科教文卫设施。原先老泰州的公共基础设施不少都收归市直了，甚至迁到市行政区域附近。那么在老城区能不能重新布局呢？例如泰州图书馆海陵分馆，泰州博物馆海陵分馆，泰州体育中心城北分部。
3.在海陵城区城东城西城北各增加一座城市公园，面积不一定很大，有泰山公园或者人民公园那么大就可以了，方便周边居民游玩休憩。
4.合理布局社区商业。坡子街是市级商业中心，那么城西地区能不能有一家大型超市呢？或者华炬活力城那样的小型综合体呢？
5.将老城区的城中村和老城区周边的插花农田，规划为生活片区。提升整个城区的整体性。
6.搬迁西站和化工厂
七、打造“环城河”旅游景区
凤城河是泰州的精华所在，目前仅仅开发了坡子街以东和三水湾以东，不到二分之一个城河，没有真正的环起来。北城河最近在动，那么西城河呢？如何规划的？那个所谓的慢行系统，能不能形成城河内，城河外，各形成一个环呢？泰州的凤城河景区，作为城市景区，和溱湖不同，面向的服务的更应该是本地广大市民。市民满意了，城河就是真正成功了。
西城河暂时没有开发，既是坏事，也是好事。西南角的岛（复兴庄？），西侧的长岛（半岛），是留给全体泰州人民的绝佳绿地。千万不能做成房产开发，更不能做成私人会所。如果暂时财力不够，空在那边，让其自身形成生态绿岛也是好的。如果将来有财力的，完全可以做成一个精品河中公园，成为凤城河风景区的有机组成部分。
八、未雨绸缪，做好轨道交通预留
江苏省内，没有做轨道交通专项规划的基本就剩下泰州和宿迁了。姜堰融入市区之后，建议先行编修，泰州新西站—姜堰，泰州火车站—高港，两条轨道交通线路。暂时不具备修建条件的话，可以先期用BRT代替，待时机成熟后，改成轻轨或者地铁。
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