“只要元，周末随心飞”。6月18日这天，中国东方航空推出的元“周末随心飞”产品在航空圈和朋友圈刷屏。此前，山东航空也在直播中推出9块9抵经济舱机票券、元机票通兑券等特惠产品。另外，包括厦门航空在内的多家航企都针对复工复产需求定制了相关促销产品。疫情之下，航企们的自救仍在继续......

只要元，周末国内随便飞

　　中国东方航空18日发布一则官宣，称为助力复工复产，促进国内消费，自年6月18日起东航将在东方航空APP限量发售“周末随心飞”产品。

　　（图片来源：东航 　　根据产品介绍，旅客购买该产品，可在年内的任意周六和周日，“不限次数”乘坐东航和上航航班，飞抵中国内地各大城市。产品采取实名制购买，自6月18日起开始销售，售完即止。每位旅客最多限购10套。

　　（图片来源：东航 　　该产品推出后，立即刷爆朋友圈，东航的购买渠道一度被挤爆，点击购买链接后显示：“当前访问人数过多，请稍后再试”.....此外在二手平台上，出现了不少转卖“周末随心飞”的链接，有人一次性购买10套产品，并尝试以每套多元的价格转卖。

　　对此，东航不得不在当天深夜发布一份关于“周末随心飞”产品相关情况的说明，称“本产品开始销售以后，我们发现网上有加价转手倒卖现象。在此郑重提醒，该产品仅在东方航空APP以元定价销售，请客户在官方渠道购买及使用，避免造成经济损失和使用问题。”

　　说明还指出，鉴于东航充足的运力，预计限量销售仍将持续一定时间，建议客户从容购买。系统已为成功预约的用户预留额度，将会继续通过短信通知完成购置手续。

航企的“自救”仍在继续

　　除了东航，山东航空此前也在直播中推出9块9抵经济舱机票券、元机票通兑券等特惠产品。另外，包括厦门航空在内的多家航企都针对复工复产需求定制了相关促销产品。

　　（图片来源：山东航空官微）

　　今年以来，受疫情影响，全球航空业受到严重打击。据国际航空运输协会最新发布的全球航空运输业财务预期报告显示，今年全球航空公司将亏损亿美元，收入预计只有亿美元，比年下降50%。其中，亚太地区首先受到疫情冲击，预计损失也是最大的，全年亏损恐达到亿美元。

　　国际航协理事长兼首席执行官亚历山大·德·朱尼亚克先生表示：“从财务表现来看，年将是航空史上最糟糕的一年，损失高达亿美元，即平均每天损失2.3亿美元。按照今年22亿人次的客运量计算，航空公司运载每位旅客将损失37.54美元。”

　　在此背景下，才有了东航“半年元，周末国内随便飞”、山航“9块9抵经济舱机票券”等航企促销活动。

　　而作为经济活动基础产业，若航空公司大面积倒闭将对国民经济带来无法承受的影响，因此各国政府也向航空业伸出援手。比如美国航司获得总计亿美元联邦政府援助，用于支付工资、中国政府也第一时间出台了多项扶持政策，缓解民航业经营压力。

航空业回暖趋势明显

　　随着疫情持续，全球航空业的复苏之路仍充满挑战，但回暖趋势明显。

　　就国内来说，5月国内航线需求恢复明显。据民航局披露，5月全行业共完成旅客运输量.1万人次，同比下降52.6%，降幅较上月收窄15.9个百分点；完成货邮运输量54.9万吨，同比下降12.0%，降幅较上月收窄7.5个百分点。其中，全货机货邮运输量共完成22.8万吨，同比增长21.8%。

　　展望6月，东兴证券表示5月初北京从1级响应降为2级，代表国内疫情基本受控，也开启了国内航线的恢复性增长。但近期北京疫情出现反复，会导致航线管控重新趋严，预计6月国内航线数据还会继续修复，但较5月不会有太大改善。国际线方面，6月起“五个一”政策有所放松，加入了“奖励+熔断”的奖惩机制，有助于国际航线恢复，但由于基数太低以及国外疫情并未完全控制，预计恢复需要较长时间。

　　投资策略方面，东兴证券认为考虑到疫情已经为航空业带来巨大的亏损，且持续时间还具有较大不确定性，国内疫情近期也出现反复，故建议投资者等待全球疫情出现拐点后再考虑对于A股航空业的配置。

　　天风证券则认为各航司基本面最差的日子已经过去，纵使短期需求仍存在压力，供给阶段性过剩，但民航需求长期向好的态势不变，各航司由于经营压力推迟引进飞机导致供给增速放缓，一旦海外疫情全面好转或疫苗研制成功并投入市场，民航需求有望迅速回升，促成中期景气。当前各航司PB估值处于历史底部区域，推荐春秋，三大航，吉祥。

仅供投资者参考，不构成投资建议