宝骏热卖中国品牌完胜德美系占据S

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眼瞅着两年一度上海车展即将召开,意味着年国内第一场汽车盛会即将拉开序幕。当大家都将目光对焦在东方之珠的时候,各大主机厂也公布了上个月的销量数据,今天叫兽就来和大家分析下3月SUV的销售情况,走起:

喜闻乐见,博得头筹的依然是“神车”哈弗H6,上个月又卖了4万多台。

时值H6换代之际,这几个月它的销量也是几经沉浮,去年底月销7万一路高歌到8万,到今年头2个月呈现断崖式跌落,阳春三月,又有些回暖的趋势。

上周哈弗为换代H6举行了媒体试乘试驾活动,开过这款车的朋友对其驾驶部分的评价比较高,2.0T车型解决了现款车型身上的不少毛病。

另一方面,内饰的革新,天马行空的设计,电子挡杆的加入都令新H6拥有足够的话题性,不过···

相较前面所说的优点,对于消费者选购一款车最重要的因素–造型,叫兽认为新H6有些不尽人意,整个一放大版的H2,丝毫没有任何惊艳的感觉。这一点对比荣威RX5、MGZS甚至东南DX系列的“宾法”设计似乎不太如流。H6能否延续神话,就看上海车展公布的价格如何了。

“榜眼”依然是来自广汽乘用车的传祺GS4,这款年诞生的“黑马”车型,时至今日连续多月紧随H6其后占据第二名,这与其不俗的实力是分不开的。

GS4之前为人诟病的双离合顿挫问题,在增加了6AT版本后得到了显著改善,而扎实的底盘,同级领先的操控水准依然是GS4最有竞争力的地方。随着购车人群的年纪越来越年轻,这样一款车想卖不好都难。

完成换代后,“颓废”多日的途观销量开始有明显起色,2.79万的数据在众多外资品牌里依然独树一帜。

哈弗家的另一款车型-H2最近的销量一直比较稳定,与H6一起担当起哈弗家族的销量重任。

长安家的CS75与CS35的成绩也一直比较稳定,不过CS35这回跌出了榜单外,位列11名;RX5、博越、风光均没有太大波动,基本都能维持各自细分市场的地位。

屡屡创造销量神话的宝骏,却意外出局,好在取代它的是自家新晋“网红”–。这款车自亮相一来就备受



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