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年度

城市交通学院

本科招生简章

本科招生

专业名称

年招生计划数

培养模式

交通运输类（实验班）

人

大类招生

全员实验班

高速铁路技术

（北京市“双培”计划）

16人

北京工业大学-

北京交通大学

“双培”

交通运输类（实验班）采用北京工业大学唯一的全员实验班模式开展本科生培养，突出高层次本科人才培养特点，培养具有拔尖创新能力和优秀综合素质的学生。

交通运输类（实验班）按大类招生，学生入学后按照交通运输大类进行培养，本科二年级可选择两个专业、三个方向。其中交通工程专业为我国第一个交通工程本科招生专业，第一批通过国家工程教育专业认证，第一批国家级“一流本科专业”，设有交通规划与管理、道路与轨道工程两个专业方向。交通设备与控制专业为教育部特设专业。各专业及方向形成“宽基础，精专业、融交叉”的培养体系。

交通运输类本科专业所属学科为交通运输工程，是北京工业大学国家“一流学科群”核心学科，城市交通学院面向学科前沿，以建设特色鲜明、开放的高水平研究型学院为定位，通过政、产、学、研、用合作，已经成为首都交通领域重要的高层次人才培养基地、交通政策制定和决策支持的咨询中心，并努力构建综合交通领域国家研究基地。

院、系、研究所、实验中心

城市交通学院主要职能为学科与学位点建设、研究生招生与培养等。交通工程系主要职能为本科专业建设、教学运行与管理等。学院设有交通运输研究所、道路与轨道工程研究所、交通信息与控制研究所、交通工程实验中心，以及京津冀交通协同创新中心和中国-西班牙智能交通研究中心等合作中心。拥有1个国家级实验室培育基地，3个市级重点实验室与工程中心，3个交通部重点实验室及平台基地，科研基地条件和实力在全国名列前茅。

·交通工程省部共建“国家重点实验室”培育基地

·北京城市交通协同创新中心

·交通工程北京市重点实验室

·北京市城市交通运行保障工程技术研究中心

·交通运输部综合交通协同运行与超级计算应用技术协同创新平台

·交通运输部城市智能公交行业重点实验室

·交通运输部交通运输新型智库联盟（理事单位）

·北京交通节能减排行业重点实验室

战略合作：年，学校与北京市交通委员会签订了战略协议，共建北京工业大学城市交通学院，建设北京市交通研究中心和北京市交通信息中心的研发分中心，全面实现资源共享。年，学校与北京公共交通控股（集团）有限公司签订了战略合作协议，在研究探索合作平台、联合进行成果推广、联合培养专业人才、拓展国际化合作等方面开展全面合作。

本科及研究生学位授权点

北京工业大学拥有交通运输类相关专业各个级别的学位授予权，已形成从本科、硕士到博士完善的学位授予体系。北京工业大学年全国第一批设立交通工程本科专业，为全国第一所交通工程本科专业招生院校，年获得全国第一批交通工程硕士学位授权点，及公路与城市道路工程专业硕士学位授予权，年交通运输规划与管理成为北京市重点学科，年获得全国首批交通运输规划与管理专业博士学位授予权。年获得道路与铁道工程学科硕士学位授予权，年道路与铁道工程学科成为北京市重点建设学科。年和年分别批准设立交通运输工程一级学科博士后流动站和博士点。年设立交通设备与控制工程本科专业。年交通工程本科专业第一批通过国家工程教育专业认证。年交通运输工程学科成为北京工业大学国家“双一流”学科群核心学科。年交通工程专业第一批获批国家级“一流本科专业”。

本科招生专业名称：交通运输类（实验班），高速铁路技术（北京市“双培”计划）

本科专业：

交通工程（国家“一流本科专业”、国家工程教育专业认证）、交通设备与控制工程

研究生学位授权点：

一级学科学术型硕士学位点：交通运输工程（国家“双一流”学科群核心学科）

一级学科专业型硕士学位点：交通运输工程

一级学科博士学位点：交通运输工程

一级学科博士后流动站：交通运输工程

师资

目前，学院拥有专任教师53人。其中具有博士学位教师52人，博士生导师15人，学术型硕士生导师29人，专业型硕士生导师21人，正高职称9人，副高职称18人。现拥有院士2人，“百千万人才”2人，北京百名领军人才1人，北京市海聚教授8人，北京市特聘教授4人，北京市科技新星6人，北京市青年拔尖人才2人，北京市委组织部优秀人才3人。师资队伍中83%具有国际学术背景，%具有工程实践经验。

学院名誉教授、高层次人才

美国工程院院士C.MichaelWalton

重点实验室主任/

博士生导师，教授

交通运输部副部长刘小明

在读生

学院共有在读本科生人，硕士研究生人，博士研究生51人；本科生与研究生比例为1：0.62。

主要研究方向

优势研究领域：交通规划理论与方法、道路通行能力、道路交通安全理论与技术、交通行为特性、智能交通与信息、道路线形设计与优化、道路工程建设养护新技术与新材料等。

新兴研究领域：城市交通综合感知与信息提取技术、城市交通行为理论与协同管控技术、智能交通决策理论与系统仿真技术、道路基础设施智能化评价与养护决策、智慧道路新技术等。

科研创新成果应用（部分案例）：

1）建成大数据支持的城市交通出行分析及多层次交通仿真与决策支持系统，应用于北京需求管理政策、重大交通基础设施规划与大型活动交通组织的科学决策；

2）基于海量数据挖掘处理及立体感知技术研发，应用于全国规模最大的交通行业数据中心、首个省级综合交通运行监测与协同调度中心(TOCC)、北京市交通节能减排中心、城市动态交通（含公交）信息服务系统，实现多方式多目标的交通运行状态监测与分析；

3）道路工程全寿命周期设计及养护决策理论与方法，助力北京市道路基础设施高品质、绿色可持续发展；

4）基于驾驶模拟技术的车路协同应用场景测试，搭建车路协同环境下的高速公路高逼真度模拟场景，建立场景测试技术体系。

5）为北京交通发展研究院企业级及政府级能耗排放管理技术提供支持

国家级省部共建

国家重点实验室培育基地

国家级省部共建

国家重点实验室培育基地

科研平台与成果获奖

年，北京工业大学成为交通运输部第一批新型智库联盟理事单位。年，学校与北京市交通委员会签订战略协议共建北京工业大学城市交通学院，实现与北京市交通研究中心、北京市交通信息中心和北京市交通节能减排中心的全面资源共享。学院科研实力雄厚，依托所拥有的1个国家级实验室培育基地，3个市级重点实验室与工程中心，2个交通部重点实验室与协同平台，开展全面科技攻关。实验室总面积超过平米，其中10万元以上大型仪器设备台件，仪器设备总价值万元。-年间，全院累计到校科研经费1.10亿元。通过承担国家基础研究项目、科技专项、“十二五”、“十三五”科技支撑项目、国家重点研发计划、国家自然科学基金、北京市自然科学基金、交通部、建设部、北京市等重大重点科研项目，学院在交通大数据分析、多层级多方式交通仿真、道路通行能力、交通安全、大型活动交通规划、交通行为特性研究、车联网与自动驾驶、道路新材料、道路快修快养、城市轨道规划与设计等领域取得了一批具有国际国内领先水平的科研成果，为解决北京市交通问题做出了重要贡献。逐步形成了交通规划理论与方法、道路交通安全理论与技术、智能交通与信息感知、道路新材料与性能等多个具有特色的研究方向，在国内外享有重要声誉。

学院共获得国家科技进步二等奖2项，中国公路学会特等奖1项，省部级一等奖14项、二等级13项、三等奖9项，多项成果已实现成功转化，应用于我国城市公共交通智能化、京津冀交通一体化、北京冬奥交通保障、北京副中心建设与交通发展、北京首都国际机场与大兴新机场综合交通规划等，创造了巨大的经济效益和社会价值。

国际交流

学院与西班牙马德里工业大学共建有中国-西班牙智能交通研究中心，并与美国辛辛那提大学、加拿大卡尔加里大学、美国马里兰大学、美国明尼苏达大学、美国德克萨斯AM大学、荷兰代尔夫特理工大学、荷兰阿姆斯特丹自由大学、美国佛罗里达国际大学、英国利兹大学等学校共享教育资源，开展学生互派留学、短期访问以及3+1+1联合培养项目等。学院每年均会派出多名同学出国访问，国际志愿者，目前已有多名联合培养研究生获得国外大学博士学位。

办学特色

全员实验班教学模式。交通运输类（实验班）专业招收的本科生全部进入实验班学习。实验班基础教学阶段配备优秀教师任课，施行“小班教学”，倡导研究型教学模式。提高工程实践能力、综合专业能力在学生考评中的占比；全面校内共建实验平台、校外实践基地、用人单位实习岗位等三位一体的高层次复合型人培养模式。

导师制个性化培养。实行四年一贯制全员导师导学，低年级配备团队导师，提供专业兴趣引导；高年级配备专业创新导师，全面引导学生一对一专业创新科研训练。构建以创新导师、团队导师、专业教师、辅导员、班主任为主体的全员育人体系。根据学生个性需求，全面助力并引导学生学业发展、职业规划和成长成才。

构建国际化教学体系。发挥学科国际影响力及师资队伍专业优势，为学生个性化发展提供更大空间。设立创新开放课程，充分利用国际国内优秀教学资源共享，聘请国外著名教授为本科生授课，扩展学生的国际视野。

全方位课外科技竞赛平台。设立学院新生科技新苗计划，%覆盖本科新生；设立交通科技大赛培育资助计划，培育并资助高年级学生参加全国及北京市各类专业科技大赛。近年来学生累计获得全国和省部级一等奖5项，二等奖11项，三等奖12项，有效提升了学生动手与创新实践能力。

提供一体化的实践实习训练体系。学院与北京市交通委、首发集团、路桥养护集团等大型交通行业单位共建实践实习平台，贯穿整个实践教学，将学生“认识实习、暑期社会实践、综合项目实践、工作实习、毕业设计”等实行一贯制布置，在工程单位开展为期1个月到8个月的实操式专业训练，全面提升学生就业竞争力。

高比例一流大学深造。通过全方位的培养体系，紧密结合国家和北京市对高层次人才的重大需求，交通运输类（实验班）以学生毕业深造率突破60％以上作为培养目标。相比普通班，实验班学生可获得更高比例的推荐免试攻读硕士研究生的资格。交通工程专业毕业深造率曾连续三年全校前3名。近年来交通运输类（实验班）本科生毕业生深造高校包括：伯克利大学、康奈尔大学、哥伦比亚大学、西北大学、加州大学尔湾分校、乔治华盛顿大学、波士顿大学、北卡罗来纳州立大学、伦敦大学学院、帝国理工大学、利兹大学、卡迪夫大学、约克大学、曼彻斯特大学、法国国立工艺与技术大学、悉尼大学、金泽大学、香港大学、北京大学、上海交通大学、同济大学、东南大学、北京航空航天大学、中央财经大学、北京交通大学、北京林业大学、交通部公路科学研究院，以及北京工业大学等，硕博连读及攻读硕士学位的深造专业主要包括交通运输工程（含交通运输规划与管理、道路与铁道工程）、物流与供应链管理、智慧城市、土木工程、运筹学、计算机科学技术等。

美国MichaelWalton院士讲座

美国辛辛那提大学

交通工程系主任魏恒教授

主讲工程大师论坛

邀请国外教授讲授专业课程

本科生参加

大学生课外科技竞赛

交通工程专业通过

国家工程教育专业认证

历年校园开放日

本科招生宣传

级本科生

“认识实习”课程

年学院师生参加

美国交通工程协会第99届年会

城市交通学院

年度

本科招生专业介绍

本科招生

专业名称

年招生计划数

培养模式

交通运输类（实验班）

人

大类招生

全员实验班

高速铁路技术

（北京市“双培”计划）

16人

北京工业大学-

北京交通大学

“双培”

招生专业名称：

交通运输类（实验班）

培养模式

交通运输类本科专业以实验班培养模式进行大类招生及培养，突出高层次本科人才培养特点，培养具有拔尖创新能力和优秀综合素质的学生，学生入学后统一按照交通运输大类进行培养，并具有多个专业及专业方向可供选择，从而形成“宽基础，精专业、融交叉”的培养体系。学生在大一下学期综合考虑学生志愿、入学后学习成绩排名以及各专业办学容量进行专业方向分流，大二时进入到不同的专业及专业方向学习，可按照本人兴趣及特长，自由报选创新导师，更加自主地选择个性化的创新实践培养和修学方案。主要专业及专业方向包括：交通工程专业（交通规划与管理方向）、交通工程专业（道路与轨道工程方向）、交通设备与控制工程专业。

专业及方向介绍

关于交通运输类各专业及方向介绍的报告视频，可通过学习通APP查看