本文是买车问问的原创分享文章，来自撰稿人袁梦泉。

广州车展通常是一些车企提前进行年度业绩盘点的时候。尤其是对于一些体量并不大的车企来说，船小好调头，这个时候来确认或者重新梳理产品发展方向显得尤为重要——如果今年做得还不错，明年可以继续深化；如果销量不佳，则可以迅速着手调整摸索新的路子。

东南汽车作为今年依靠SUV产品迅速崛起的自主车企，在广州车展上以DX系车型DX3、DX7为主打，向消费者展现了所谓“产品3.0战略”下的发展成果，看看这两款SUV车型近期的市场表现：

DX3从11月1日上市至今，订单量已经破万，首战告捷；而兄弟车型DX7则继续保持了稳定的销量贡献，9月和10月连续两个月订单破万辆，已成功跻身紧凑型SUV市场主流队列，并有效带动东南汽车整体体系力以及品牌力的提升。

同时拥有两款单月销量过万辆的车型，对于这家并非一线的自主车企来讲，实属不易，甚至显得有些“奢侈”。而且这一次的广州车展也是东南DX3在上市后与兄弟车型DX7首次同台亮相，意义重大，两款车型联袂占位、互补助力形成的DX系家族，东南汽车也告别了依靠一款SUV车型单打独斗的局面，对小型SUV、紧凑级SUV这两个份额最大的细分区隔实现了覆盖。

所以问题来了，促使东南汽车今年业绩表现出色的源动力是什么？客观的方面，SUV市场持续的红利也许算一个因素。而在主观方面，则是东南汽车对目前年轻汽车买家消费心态的精准把握，以及对产品设计的聚焦。

问问君在东南汽车广州车展展台发布注意到一个与其他发布会有所不同的细节：为东南汽车站台的是意大利宾尼法利纳设计总监MR.Filippini，不仅现场用了大篇幅全方位解读DX3的设计理念，更带来了世界汽车发展趋势的最前沿信息。

通过这样的细节安排，可以明显感知到东南汽车对设计的注重，而且也获得了回报。今年，凭借高颜值获得众多