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年8月31，在天津举行的“中国汽车产业纪念改革开放40周年杰出人物表彰大会”上，东南汽车副总经理金一峰荣获“中国汽车产业纪念改革开放40周年”杰出人物奖。这是对金一峰多年来推动东南汽车坚持自主研发创新，闯出一条独具特色的合资车企发展之路的褒奖。

▲中国汽车产业纪念改革开放40周年杰出人物表彰大会

▲金一峰（左一）接受表彰

金一峰，年出生。年，担任东南汽车生产技术部副部长。年10月起任东南汽车党委副书记、副总经理，全面负责东南汽车的技术研发及新能源战略规划工作，主导完成了东南DX3、DX7等11大系列余款传统燃油车型，以及东南V3、V5、DX3新能源车型的自主研发工作。他积极贯彻福汽集团党组和东南汽车董事会的决策部署，坚定信心和决心，坚持自主研发创新发展战略，对每个车型研发从初期造型、中期设计到性能开发及优化阶段都进行科学管理与决策，推动东南汽车研发从消化吸收引进技术为主的1.0时代迈入以正向自主研发为主的3.0时代，填补了福建汽车产品创新的多项历史空白。年，他领导的东南DX7自主研发项目获得“福建省科学技术进步奖二等奖”。

“品致一生”，坚持研发高性能产品

金一峰在东南汽车主要分管研发工作，他坚持“品致一生”的品牌信念，对每个新车型、改款车型的研发设计从严要求，一丝不苟，精益求精，细致入微到每个局部零件，他都要求性能指标必须符合标准规范，否则必须提出改善方案，进行优化改进。

“安全第一，打造五星车型”，是金一峰对车型研发的基本要求。在主导DX7和DX3车型的研发过程中，他一直叮嘱设计、CAE仿真相关主管务必按五星安全的要求去开展工作，确保产品的刚性、强度和防碰撞性能全面达标。从初步设计到CAE仿真再到详细设计，再三从严审核，不断完善车型设计方案。在能量管理的指导下，DX7与DX3为留出足够的压溃空间，对涡轮增压中冷器、电池、ECU（车辆电子控制单元）等进行科学合理布置；对保险杠设计、纵梁设计、shortgun（前上纵梁）设计、地板下纵梁设计、门槛设计等进行大量的优化，取得非常优秀的加速度和侵入量。在约束系统开发方面，对管柱压溃、歇脚板设计、座椅设计、安全带限力、气囊大小与泄气口均进行了优化，取得了很好的效果。最终，DX7与DX3均以高分获得中国新车评价规程(C-NCAP)五星级评定，并分别获得“年安全车”奖、“年安全车”奖，安全性能遥遥领先同级别车型。

▲金一峰接受DX3“安全奖”颁奖

“追求经济性，打造低油耗车型”，是金一峰追求的车型开发绿色目标。东南汽车近几年贯彻国家节能减排战略，积极开展相关技术研究，在保证安全和动力性能的前提下，努力降低油耗、减少碳排放。在DX7、DX3车型的研发过程中，金一峰非常