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点击标题下方蓝色文字，一键 　　查阅每月的SUV销量，都惊诧哈弗H6的表现如此之好，单月销量破3万是常事，一直占据榜首的位置。不过接下来H6的日子并不算好过，一大波对手接二连三的袭来，这其中的东南博朗DX7可谓是一个强有力的对手。尽管它在7月份才正式上市，但它与H6的战争迟早要爆发，不如提前去瞧瞧。

　　博朗DX7在7月份才正式上市，预售价格为9.89万元——14.39万元。此次对比的车型分别为博朗手动豪华版（预售价12.39万元）以及H6运动版1.5T手动两驱精英型，官方指导价12.88万元。

★外形对比 　　H6的成功不无道理,外形时尚，够大够气派，是一台典型的城市SUV的风格。定位相同的博朗DX7更突出车身线条，似乎非得给人看看它的“肌肉”。

　　H6运动版与普通版车型不同之处是它采用了“大嘴”设计，横条状的镀铬饰条配合大红色的品牌LOGO，质感突出的同时也带来很强的辨识度，是个简单大气的设计。博朗DX7采用双格栅造型，层次感突出。中网内部采用了高黑烤漆饰条而取代目前市面上大部分车型使用的银色镀铬饰条。前脸造型设计复杂，辨识度不高，不能给人过目不忘的感觉。

　　哈弗H6侧面过渡自然，满足大多数人的审美需求，是一个偏于稳重的设计。东南DX7侧面造型有些不走寻常路，除了满身显露的肌肉外，下滑的顶部线条与上扬的腰线汇聚于C柱，营造出一定的动感效果，很特别。在车身尺寸方面，作为后来者的博朗DX7在宽度和轴距方面占有一定优势。

　　H6尾部设计很简单，和整个车身的搭配非常和谐，这也是我认为H6在外观最成功的一点，尾灯使用了目前流行的LED光源。博朗DX7尾部带来了一定的外凸效果，似乎非要瞧着它那性感的大臀部给你看，挺动感的。尾灯也是使用了LED光源。

★内饰对比 　　H6中控采用了大量的直线条，是一种偏于稳重的设计。各功能划分明确，按键设置的比较大，容易操作。与H6的沉稳风格不同，博瑞DX7内饰就新潮多了，这种黄色双色配色就让你眼前一亮，且中控采用了时下流行的独立屏设计，这种风格在自主SUV极少见，是个容易吸引人的做法。

　　H6在内饰做工方面一直有不错的名声，在这方面说它是标杆也不为过。尽管处于成本考虑中控清一色硬塑料，但视觉上和搪塑工艺无异，效果一流。DX7博朗在做工上要稍逊一些，同级别来看也算是上乘之作，用料上更是达到“奢侈”级别，中控台采用大量的皮质包裹，营造出一定的豪华气息，用料上是同级别最好的，没有之一。（注：我们对比的这台东南博朗DX7是最为接近量产话的试装车，日后量产车可能会在用料上有所差异。）

　　H6的双炮筒仪表放在几年前应该算是时髦之作，近些年太多车都用了相同的设计，多少就感觉太普通了。另外，它的行车信息表没有使用彩色屏且尺寸太小，有些老气。DX7博朗这边就完全不同了，表盘设计很潮，很有科技感，容易受欢迎。更重要的是我个人对它仪表盘中央的这块硕大的彩色信息屏产生了兴趣，绝对够高大上。配置方面都带有胎压监测功能。

　　两车都配有中控彩色大屏，可能是H6出来的时间太长了，这台多媒体系统没有太多的升级，反应速度还是有些慢。DX7博朗的显示屏是内饰的一大亮点，它采用独立屏设计，操作端使用了类似奥迪MINI系统式样的操作台，非常新潮。屏幕的分辨率和反应速度要优于H6，只是反光有些严重。配置方面两车出入不大，影音娱乐系统、蓝牙、导航、倒车影像这些两车都有。

★空间对比 　　身高cm体验者在H6前排得到1拳4指的头部空间，这样的表现应该说是非常充裕了，另外H6前排使用了独立的扶手，对胳膊支撑非常好。对手DX7博朗前排空间稍逊一些，为1拳3指，差别不大。它没有采用H6那样独立扶手，扶手箱很宽但长度有限，胳膊的前半段都处于一种悬空状态。

　　H6优秀的头部表现在后排得到延续，2拳的头部空间对于大部分人来说都近乎是一种奢侈的状态，更何况它还有接近4拳的腿部空间呢？DX7博朗后排实力同样不俗，一拳3指的头部空间和前排一致，和H6相同接近4拳的腿部空间同样让我们对它的空间表示认可。

★动力对比 　　对比车型同搭载1.5T涡轮增压发动机，动力参数近乎一致。传动部分都匹配6速手动变速箱。

●全文总结：

　　从对比来看，东南DX7里里外外表现的与时俱进一些，内饰设计年轻化，新潮化，对于我这样的年轻人来说可能更有吸引力。另外，在配置上，DX7也有优势，配备了全景天窗这样诱人的配置，另一方面也显示出H6的老态。H6做了这么多年的自主SUV的龙头，实力自然不可小觑，外形上对大多数消费者来说绝对是个必杀技，虽说内饰用料远不及对手，但好在整个视觉效果一流，另外，H6在品牌影响力方面有着绝对优势，这是对手不能相比的。

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