“走，把货卖到东南亚去”

近年来国货出海热度不散，经由疫情压抑，跨境电商再次成为出海淘金的主要“根据地”。与国内电商环境比，跨境电商面对的市场门槛低、受众广、简单的境外电商环境吸引了大量企业出海经营，试图从东南亚作为起点，打开国际市场。面对国内饱和度极高的电商环境，东南亚跨境电商仍是一个等待分享的大蛋糕。因为文化与习俗不同，即便是国内巨头出海，也与中小商家一样需要从零开始。对比之下，每个人都有可能成为跨境电商黑马。例如当下快时尚品牌shein，跃过亚马逊成为全球活跃度最高的购物平台。

由此而来，养肥了一大批新兴跨境物流和第三方服务商。从端对端物流服务，到单包裹跨境派送、再到海外仓、本地闪送，直到现在已经发展成为以数字化技术基础，实现物流、快递包裹可追踪的程度，较之以前，包裹丢失率大幅降低，当前运营环境更利于中小商家布局跨境电商市场。而早前国内头部企业在外边的摸爬滚打经历足以让大部分商家避开一些雷区，现在我们需要做的，是如何高效入局跨境电商，与之相对的，物流运输如何解决最后一公里，运输成本高企，如何寻得低价？

“国内电商越来越卷，越来越不好做了”

潮汕人李姗姗在华强北工作10年，从几平米小摊卖智能设备配件，到后来开一个规模不大的电商公司，最直观的感受就是国内电商越来越卷，越来越不好做了。在年就有想过试着做跨境电商，疫情发生后“出海”计划不断推迟，后续也一直没办法找到适合中小商家的物流合作方式。对于只有几个人的小公司来说，什么海外仓、大库存、国内包裹直发都有很明显的成本压力。

类似李姗姗这样想做跨境电商生意但不知从哪开始的创业者有很多，且大多都止步在成本上，如果采用包裹跨境直邮，根本就赚不了多少钱，时效慢不说，退换货还不方便，更别谈什么为了促销采取邮费减免了。国内电商卷不动，跨境电商走不动，怎样突破出海瓶颈？

针对跨境电商创业问题，船旺国际升级跨境货运2.0模式，为中小企业提供管家式综合服务，对于仓储管理与平台管理，利用数字技术集成多平台统一管理解决方案。像很多第三方平台推出了各种解决方法，但大多都难以避免仓储问题，租用别人的仓库太贵，与别人共租又怕丢失和失窃，没办法实时顾及，反倒增添繁琐的小工作，变相给货运公司打工。

“跨境货运2.0元年，百花齐放”

目前跨境电商第三方服务平台有很多，市面常见的就有珊瑚、心怡科技、风行全球送...各个平台都有自己的独到优势，而船旺国际做到的就是集成性，综合了大多常用服务支持，较大利好中小企业和商家。在海外仓方面，租用面积全凭自己选择，不同于亚马逊的大量仓储要求，独立海外仓具有极大的自由，不会因为囤积货物而徒增销量焦虑，还能避免因各种问题而不得不销毁处理。

李姗姗最后是选择了与船旺国际合作，成功通过东南亚员工辅助注册了本土店，外加海外仓就在附近交通发达的地方。成功在年中国新年阶段售出了第一批货物，基于多平台集成管理系统，少量的派单员工与国内业务跨区域合作，但境外派单员工并不需要自己出门送货，平台本身也有最后一公里包裹服务，大程度给李姗姗省去精力专注业务拓展。成功以最低成本完善了工作流程，且在稳定发展，当前也正在备战东南亚下一个促销节日。

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来源：船旺国际